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葡京客户端下载:着陆航班必须穿过起飞跑道进入机场西停机坪

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上海虹桥国际机场是上海重要的机场枢纽。吞吐量居同行业前列。高峰时的航班数达到59次,几乎每分钟都有航班起飞或降落。虹桥机场有两条短距离跑道。常用的主模式为“东落地西立”,即机场飞行区内东跑道18L/36R用于降落,西跑道18R/36L用于起飞;根据虹桥机场原飞行区结构,着陆航班必须穿过起飞跑道进入机场西停机坪。


这无形中增加了飞机跑道侵入的概率。如何突破造成多重麻烦的瓶颈?专注于有效地减少穿越跑道起飞的航班数量,从而减少跑道入侵的风险,以提高运营效率,确保运行安全,华东地区空中交通管理局,在局的指导下,与机场的合作,航空公司和其他单位,在探索的过程中,在全国数千万个机场的短跑道上增加一种新的环球飞行模式的概念应运而生。


在这一理念下,华东空管空管中心与虹桥机场积极沟通合作,计划在两条短距离起降跑道之间的连接道末端增设绕道。因此,虹桥机场的着陆飞机正在进入西区航站楼,无需在起飞跑道外等待时间过线。相反,向前滑行,加入环形交叉口,直到进入机场。同时,起飞跑道不必留出空隙让飞机通过,这是可以避免的。因此,控制释放的效率降低。据计算,在充分利用溜转模式后,虹桥机场近60%的航班将采用溜转操作,极大地改善了运营环境。


加快了航班流量,降低了风险发生的概率。对于乘客来说,即使飞机已经降落,也会遇到下飞机延误的麻烦也将得到缓解。在华东行政管理局、上海市监管局等行业管理部门的大力支持下,该概念方案于2018年9月正式获批并开始实施。2021年5月,绕行项目竣工并顺利通过验收。





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